龙年的大年初一，记者来到坐落济南市西南部的白马山脚下的白马山铁路新村。白马山铁路新村，也被称作白马山铁路宿舍。让记者惊奇的是，现在这个宿舍区周边本来的村庄大都现已改形成高楼树立的小区了，这儿却仍旧保存着一大片建于20世纪五十年代、以红砖垒砌的平房和二层砖混小楼为主的老修建。此外，还有一些建于20世纪六七十年代的平房和简易高楼，以及少部分建于20世纪八九十年代的高楼。这儿算得上济南市为数不多的20世纪50年代修建扎堆存留的当地，是见证新中国建立后，济南铁路建设事业开展变迁的活态工业遗产。

  路过铁路新村南北中心马路中段的十字路口，看见西北角有一座房顶开有天窗的平房修建，颇有苏式修建风格的意味，因为外立面喷涂了黄漆，现已看不出本来的面貌了。但依据门口摆放的物件看，这座修建现在应该是一家饭馆，仅仅因为春节的原因当天没有运营。据从小在此长大的尹先生说，这座修建或许便是20世纪五十年代制作的，曾经叫白马山饭馆，是方案经济年代此地为数不多的对外运营的饭馆。在十字路口东南角，还有一座用黄漆粉刷过的平房修建，是曾经的白马山商铺，也叫合作社，首要运营各种食物和百货，是为其时在此寓居的铁路员工服务的。方案经济年代，这个十字路能够说是整个社区最热烈的当地，每天来这儿买东西和吃饭的居民川流不息。记者看到，在饭馆修建北侧，是连排的平房宿舍修建，大都房顶建有烟囱。按照房子外观特征判别，或许是20世纪六七十年代的修建。尹先生和记者说，当年铁路新村便是一个小社会，不只有合作社和饭馆，还曾有小学、卫生院、粮店、煤店、理发店、洗浴室、员工沙龙等，一应俱全。现在，除了小学保存下来持续招生，其他的公共修建大都改变了用处。

  从中心马路十字路口往南走几十米远，马路的东西两边，散布着几排红砖垒砌的平房和简易高楼，根本无缺地保存着原始修建面貌，有的修建山墙还留传有当年书写的黄漆标语，里边大都有人寓居。尹先生介绍说，东侧八区的1号楼、4号楼等二层红砖小楼，是20世纪五十年代的修建，而3号楼、6号楼等是20世纪六十年代的修建。西侧七区的二层高楼大致也是这样，既有20世纪五十年代的修建，也有六十年代的修建。这些高楼修建的砖墙归于宽墙，比较健壮，当年住在这儿的人，大都来自济南铁路局的下属单位，比方济南西车辆段、机务段、工务段，以及铁路局机关的干部员工，我们住进这样的房子都感到很骄傲，美好满满。正在这时，从3号楼走下来一位女住户介绍说，她本年60多岁了，她便是在4号楼出世的，后来才搬到了3号楼住。“你算算吧，那座楼会是什么年代建的？不必问，大概率也是五十年代！”

  “曾经，铁路新村周围有济南火车南站（白马山火车站），这儿住的铁路员工上下班能够乘坐免费的‘火车专列班车’，也便是绿皮通勤车，早上、正午、下午各有一班车，可有成就感啦。这儿的青年员工想找目标，也很受周边单位姑娘们、小伙子们的喜爱。”尹先生说，随年代变迁，现在的铁路新村现已掉队了，平房和简易楼长时间无煤气、无暖气，路途也坑坑洼洼，比较狭隘拥堵。这些年，几回传出将对这个当地进行拆迁改造的音讯，但一直没施行。这儿的居民们期望赶快改造老宿舍区的一起，也期望给他们留下一些老一辈铁路员工的前史回忆。

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